Camion châssis électrique

■ Aperçu

Le camion châssis électriqueAjoute une fonction de commande électrique au châssis de chariot élévateur à commande manuelle d'origine. Ses dimensions globales restent identiques à celles du châssis standard d'origine. Il fournit l'infrastructure matérielle nécessaire à la mise en œuvre d'une commande intelligente, programmée et à distance de l'armoire électrique. Fruit d'années d'amélioration et d'innovation, camion châssis électriques se sont développés à partir du 1^Sttype de génération amélioré au 3 actuel^rdtype intégré de génération. À partir de 3^rdDes moteurs miniatures à courant continu à aimant permanent de dernière génération, conçus par des professionnels, ont été utilisés pour optimiser l'espace disponible sur le châssis d'origine. Après installation, la hauteur, les dimensions extérieures et la fonction d'interverrouillage du chariot élévateur à châssis manuel restent inchangées, ce qui lui confère une structure simple et une grande polyvalence.

■Description du type

■Camion châssis électrique (priorité manuelle) S

Le châssis-échelle électrique (priorité manuelle) ajoute la fonction de priorité manuelle au châssis-échelle électrique d'origine. Un micro-interrupteur, associé à l'orifice de commande de la manivelle, est ajouté au châssis-échelle. Lorsque la fonction de priorité manuelle est activée, branchez la manivelle ; les boutons de la commande seront alors inopérants (voir le schéma du circuit de commande du module pour plus de détails). Si une installation supplémentaire est nécessaire, ajoutez « S » à la référence du châssis-échelle électrique d'origine DPC-□/DD3, pour obtenir DPC-□/DD3S.

■Camion châssis électrique (type à engrenages, produit breveté) DPC-bouche-bouche/DD5

Ce châssis-cabine est un nouveau type de châssis-cabine électrique doté d'une transmission par engrenages et d'un moteur intégré. Son design est simple et élégant ; la boîte de vitesses est plus compacte et l'espace occupé par la partie électrique est réduit, ce qui facilite le contrôle qualité et la commande intégrée du moteur.

Avantages structurels :

1. La commutation électrique et manuelle du déclenchement de l'embrayage est plus facile ;

2. Les dimensions générales du châssis du camion sont les mêmes que celles du châssis manuel, il n'est pas nécessaire de modifier le cadre.

■Module de commande DD-2B+

■Schéma de câblage DD-2B+

■Module de commande DD-3A

■Schéma de câblage DD-3A

■Module de commande DD-3B

■Schéma de câblage DD-3A et DD-3B

■Module de commande DD-3C-V

■Module de commande DD-3D-V

■Schéma de câblage DD-3C et DD-3D

Lors de l'utilisation du chariot manuel, les conditions de verrouillage du disjoncteur et de verrouillage de secours doivent être respectées, et l'interrupteur de terre doit être en position ouverte. Lors de la manœuvre de l'interrupteur de terre, les conditions d'entrée du signal de verrouillage et les conditions de verrouillage de secours du chariot manuel doivent être remplies simultanément. De plus, les entrées de réinitialisation locale/à distance et à distance sont également applicables à l'interrupteur de terre.