Appareillage de commutation haute tension Vd4 blindé de haute qualité 33 kV, 35 kV, 36 kV, 40,5 kV, 2 500 A

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Général
L'appareillage de commutation CA débrochable sous enveloppe métallique de type KYN61-40.5 (ci-après dénommé « appareillage ») se caractérise principalement par l'utilisation de disjoncteurs à vide entièrement isolés ZN85-40.5 et de mécanismes de commande à ressort dans l'armoire. Le corps de l'armoire est en acier plastifié, ce qui améliore la précision d'adaptation du disjoncteur à l'armoire. Facile à insérer et à retirer, le disjoncteur offre une grande interchangeabilité, une esthétique soignée, des solutions complètes et une utilisation sûre et fiable.
Ce produit est utilisé dans les réseaux électriques triphasés CA 35 kV 50 Hz. Il est utilisé pour la réception et la distribution d'énergie électrique dans les centrales électriques, les sous-stations et les locaux de distribution d'énergie des entreprises industrielles et minières. Il assure des fonctions de contrôle, de protection et de surveillance. Ce produit est conforme aux normes : GB3906 « Appareillage de commutation et de commande sous enveloppe métallique pour courant alternatif de tension nominale supérieure à 3,6 kV et inférieure ou égale à 40,5 kV », GB/T11022 « Spécifications communes pour les normes relatives aux appareillages de commutation et de commande haute tension », DL/T404 « Appareillage de commutation et de commande sous enveloppe métallique pour courant alternatif de tension nominale supérieure à 3,6 kV et inférieure ou égale à 40,5 kV », IEC60298 « Appareillage de commutation et de commande sous enveloppe métallique pour courant alternatif de tension nominale supérieure à 1 kV et inférieure ou égale à 52 kV ».

Conditions normales d'utilisation
● Température de l'air ambiant : -15℃~+40℃.
● Conditions d'humidité :
Humidité relative moyenne quotidienne : ≤ 95 %, pression de vapeur d'eau moyenne quotidienne ≤ 2,2 kPa.
L'humidité relative moyenne mensuelle est de 90 % et la pression de vapeur d'eau moyenne mensuelle est de 1,8 kPa.
● Altitude : ≤4000m.
● Intensité du tremblement de terre : ≤ 8 degrés.
● L’air ambiant ne doit pas être contaminé par des gaz corrosifs ou combustibles, de la vapeur d’eau, etc.
● Endroits sans vibrations fréquentes et fortes.

Description du type

Principaux paramètres techniques

Principaux paramètres techniques

Paramètres techniques du disjoncteur de type ZN85-40.5 avec mécanisme de fonctionnement à ressort (intégré)

Structure
Ce produit est divisé en deux parties : l'armoire et le disjoncteur de fuite à la terre. L'armoire est fabriquée en tôle d'acier pliée et boulonnée après pulvérisation. Selon ses caractéristiques fonctionnelles, elle est divisée en quatre parties : le local des petits bus, le local des instruments de relais, le local du disjoncteur de fuite à la terre, le local des câbles et le local des bus. Chaque partie est séparée par une cloison métallique mise à la terre. L'indice de protection du boîtier de l'appareillage est IP4X ; lorsque la porte du local du disjoncteur de fuite à la terre est ouverte, l'indice de protection est IP2X.

L'appareillage de commutation comprend des schémas de circuit principal tels que des entrées et sorties de câbles, des entrées et sorties aériennes, des connexions et des déconnexions de barres omnibus, un transformateur de tension et un parafoudre. Le jeu de barres est doté d'une isolation composite, et les interphases et connecteurs sont équipés de manchons isolants en matériaux ignifuges. Les armoires adjacentes au jeu de barres principal sont séparées par des manchons de jeu de barres, ce qui permet de prévenir efficacement la propagation de l'accident et de servir de support auxiliaire au jeu de barres principal. Le local câbles est équipé d'un sectionneur de terre, d'un dispositif de protection contre les surtensions, etc.

Un volet de sécurité métallique est placé devant le boîtier de contact. Les volets de sécurité supérieur et inférieur s'ouvrent automatiquement lorsque le disjoncteur passe de la position de sectionnement/test à la position de travail, et se ferment automatiquement lorsque le disjoncteur se déplace dans le sens inverse, assurant ainsi la déconnexion de la haute tension. Le verrouillage entre l'interrupteur principal, le disjoncteur, le sectionneur de terre et la porte de l'armoire adopte un système de verrouillage mécanique obligatoire afin de répondre aux exigences fonctionnelles des « cinq mesures de prévention ».

Le disjoncteur est équipé d'un mécanisme de propulsion à tige filetée et d'un embrayage à roue libre. Le mécanisme d'entraînement par écrou de tige filetée permet de déplacer facilement le disjoncteur entre la position de test et la position de travail. Grâce à son autoblocage, le disjoncteur est verrouillé en position de travail de manière fiable, évitant ainsi tout accident dû à une fuite électrique. L'embrayage à roue libre intervient lorsque le disjoncteur revient en position de test et lorsqu'il atteint sa position de travail. Il désengage et met automatiquement au repos l'arbre de commande et l'arbre de vis, évitant ainsi toute erreur de manipulation et tout endommagement du mécanisme d'entraînement. D'autres disjoncteurs utilisent un mécanisme d'entraînement par levier. La position de test est verrouillée par des goupilles de positionnement.
Les dimensions globales de l'armoire sont : L×P ×H (mm) : 1400×2800×2600

Schémas du circuit principal

Schéma principal N°		1	2	3	4	5
Schéma du circuit principal
Composants du circuit principal	Disjoncteur à vide ZN85-40.5	1	1	1	1	1
	Transformateur de courant LZZBJ9-35		1—3	1—3	4—6
	Transformateur de tension JDZ9-35
	Parafoudre HY5WZ2	0 ou 3 en option
	Interrupteur de terre JN24-40.5	0-1 facultatif
	Affichage chargé	0-1 facultatif
	Fusible XRNP-35
Transformateur de puissance SC9-35
Application		Entrée (sortie) aérienne

Avantages : structure compacte, bon matériau, fonctionnement sûr, utilisation facile, fonctionnement stable, verrouillage fiable

Ce produit est divisé en armoire et chariot. Le corps de l'armoire est en tôle d'acier pliée et boulonnée après pulvérisation. Selon ses caractéristiques fonctionnelles, elle est divisée en quatre parties : local des petits bus, local des instruments de relais, local des chariots, local des câbles et local des bus. Chaque partie est séparée par une cloison métallique mise à la terre. L'armoire est dotée d'un indice de protection IP4X ; la porte du compartiment des chariots est ouverte et le niveau de protection est IP2X. L'appareillage de commutation comprend le circuit principal : entrée et sortie de câbles, ligne aérienne, connexion de jeu de barres, isolation, transformateur de tension, parafoudre, etc. Le jeu de barres est isolé par un matériau composite, et l'interphase et la tête de connexion sont équipées de manchons isolants en matériau ignifuge moulé par injection. Les armoires adjacentes au jeu de barres principal sont séparées par des traversées de bus, ce qui permet de prévenir efficacement la propagation des accidents et de servir de support auxiliaire au jeu de barres principal. Le local des câbles est équipé d'un interrupteur de terre et d'un dispositif de protection contre les surtensions. Une vanne métallique est installée devant le boîtier de contact. Les vannes supérieure et inférieure s'ouvrent automatiquement lorsque le chariot passe de la position de déconnexion/test à la position de travail, et se ferment automatiquement lorsque le chariot se déplace dans le sens inverse, l'isolant ainsi efficacement de la haute pression. Le verrouillage entre l'interrupteur principal, le chariot, l'interrupteur de terre et la porte de l'armoire adopte un mode de verrouillage mécanique obligatoire pour répondre aux exigences de la fonction « cinq préventions ». Le chariot à disjoncteur est équipé d'un mécanisme de propulsion à vis sans fin et d'un embrayage à roue libre. Le mécanisme de propulsion par écrou permet de déplacer facilement le chariot entre la position de test et la position de travail. L'autoblocage de l'écrou assure un verrouillage fiable du chariot en position de travail, évitant ainsi tout accident dû à l'alimentation électrique. La fermeture haute du passage supérieur fonctionne lorsque le chariot est ramené de la position de test à la position de travail, de sorte que l'arbre de commande et l'arbre à vis sans fin sont automatiquement détachés et mis au repos, ce qui évite toute erreur de manipulation et tout endommagement du mécanisme de propulsion. D'autres chariots à main utilisent des mécanismes de propulsion à levier. La position de travail d'essai est dotée d'un système de positionnement et de verrouillage.