Les chariots à châssis servent principalement au transport de composants tels que des disjoncteurs et des transformateurs dans des appareillages de commutation débrochables, ainsi qu'à leur introduction et leur extraction auxiliaires pour la connexion des composants et des jeux de barres. En agissant sur le mécanisme interne du disjoncteur et les autres dispositifs de verrouillage de l'armoire intermédiaire, le chariot à châssis répond aux exigences de verrouillage « cinq points de prévention » de la norme GB3906. Ses fonctions spécifiques sont les suivantes :
1. Le disjoncteur ne peut être fermé que lorsque le chariot est en position de test/sectionnement ou de travail. Une fois le disjoncteur fermé, le chariot ne peut plus être déplacé, ce qui évite les erreurs de connexion et de fermeture des contacts de sectionnement sous charge.
2. Lorsque le chariot est en position de travail ou à environ 10 mm de la position de test/d'isolement, l'interrupteur de terre ne peut pas être fermé pour éviter que l'interrupteur de terre ne soit activé par erreur.
3. Lorsque l'interrupteur de terre est fermé, le chariot ne peut pas être déplacé de la position de test/d'isolement à la position de travail pour empêcher le disjoncteur de se fermer lorsque l'interrupteur de terre est en position de fermeture.
4. Une fois que le chariot à châssis est entré dans l'armoire, une fois qu'il a quitté la position de test/d'isolement, le chariot ne peut pas être retiré de l'armoire.
