Les camions châssis sont principalement utilisés pour transporter des composants tels que des disjoncteurs et des transformateurs dans des appareillages débrochables, ainsi que pour les insérer et les extraire en tant qu'opérations auxiliaires pour connecter des composants et des jeux de barres. Lorsque le camion à châssis fonctionne avec le mécanisme interne du disjoncteur et d'autres verrouillages dans l'armoire intermédiaire, il peut répondre aux exigences de verrouillage des « cinq préventions » du GB3906. Les fonctions spécifiques sont les suivantes :
1. Le disjoncteur ne peut être fermé que lorsque le chariot est en position de test/isolation ou de travail. Une fois le disjoncteur fermé, le chariot ne peut plus être déplacé, empêchant ainsi l'apparition d'une mauvaise connexion et d'une mauvaise fermeture des contacts d'isolation sous charge.
2. Lorsque le chariot à bras est en position de travail ou à environ 10 mm de la position de test/isolement, le sectionneur de terre ne peut pas être fermé pour éviter qu'il ne soit allumé par erreur.
3. Lorsque le sectionneur de terre est fermé, le chariot à bras ne peut pas être déplacé de la position de test/isolement à la position de travail pour empêcher le disjoncteur de se fermer lorsque le sectionneur de terre est en position de fermeture.
4. Une fois que le camion châssis est entré dans l'armoire, une fois qu'il a quitté la position de test/isolement, le chariot à bras ne peut pas être retiré de l'armoire.
